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记者从成兰铁路有限公司获悉,6月26日,由中铁电气化局承建的川青铁路成黄段首座牵引变电所——绵竹牵引变电所一次受电成功,所内设备带电启动,为下一步接触网送电、热滑试验奠定了坚实基础。
牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的“桥梁”,起着变换和分配电能的作用,被称为电气化铁路的“心脏”。据中铁电气化局成兰项目部变电专业负责人罗世明介绍,电气化铁路靠电能提供牵引动力,列车全程靠接触网导线获取电能而运行。今天,国家电网把220kV的电输送到牵引变电所后,变电所将通过主变压器把电压调整为27.5kV,也就是列车运行需要的电压。
据了解,川青铁路成黄段共设9座牵引变电所、10座分区所、1座开闭所,共同承担275.8km正线公里的供电任务,以上房屋建筑工程现已全部施工达标完成。首座变电所受电成功后,剩余8座牵引变电所也将陆续启动受电,为确保川青铁路成黄段全线开通提供了有力的电源保障。
据了解,川青铁路成黄段是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分,是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”,据成兰铁路有限责任公司成兰指挥长肖霞林介绍,项目已进入最后冲刺阶段,中铁电气化局顺利完成了青白江站至镇江关站的冷滑试验检测,接触网各项检测数据指标特性良好,符合设计标准及验标要求。川青铁路成黄段通车后,对完善四川路网结构,改善区域交通条件,促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展具有重要的社会意义。
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川青铁路成黄段新进展 首座牵引变电所成功受电
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